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界、迪拜主权债务信用、以及阿联酋市场信心带来极为严重的负面后果，穆迪和标准普尔随即大幅下调众多迪拜zhèng ；fǔ相关机构的债务评级，令它们失去“投资级”评级，部分更降至垃圾级，甚至超过了还未摆脱国家破产yīn影的冰岛。

由于迪拜世界及其下属企业大量在国际上贷款，因此银行业，尤其是欧美银行成了本次违约事件的重灾区，在欧洲大型银行中，经常充当迪拜债券和贷款交易账簿管理的银行包括英国巴克莱、德意志银行、苏格兰皇家银行、巴黎银行、荷兰国际集团、劳埃德银行集团。等此外渣打和汇丰银行也向中东地区发放了数额不菲的贷款，美国大型银行中参与了迪拜公国债券或贷款交易的银行则包括美国银行、花旗集团和jp摩根大通等，这份长长的名单预示着欧美银行业面临新一轮的打击。

如今大家都以为全球经济出现复苏迹象之际，金融海啸快结束了，迪拜突然宣布延期偿还债务，无疑让刚恢复希望的市场信心遭受重挫，市场人士担心迪拜世界沦为又一个雷曼兄弟公司，引爆新一轮全球信贷危机。

迪拜世界债务风波一经曝光，迅速在全球引发连锁反应。从台北的商业银行到悉尼的建筑商，再到慕尼黑的保险公司，一些可能受到本次事件牵连的企业纷纷出面澄清或是辟谣，相关个股的价格也大幅跳水。

而这时杨星抛出了“在别人贪婪的时候恐惧；在别人恐惧的时候贪婪”的巴菲特投资名言，表示迪拜虽然出了问题，但背后还有财雄势大的阿布扎比支持，另外沙特、科威特等兄弟国家也不会放任不管，锦上添花比不上雪中送炭，这时出手抄底不但廉价，还能赢得海湾国家感激，对国家石油进口战略也大有帮助大有裨益。由于在美国的海外抄底行动相当顺利，于是海外抄底团决定救援迪拜。

为了显示对迪拜的支持，杨星亲自出马，为在迪拜举办的世界航空大会开幕式揭幕，而为了制造轰动效应，他带来了几样特殊的展品，果然引起了各方关注，让正处入凄风苦雨之中的迪拜士气为之一振，心存感激之余，对于杨星率领的海外抄底团提出的各种条件自然也就配合的很了。未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点手机网订阅，打赏，您的支持，就是我最大的动力。

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章节目录　第八百二十五章　空中宫殿

第八百二十五章空中宫殿

11月25rì，本来应该每两年举办一次，今年正好休息的迪拜航展突然宣布要举办一场临时大展，虽然外界流传着各种关于迪拜资不抵债的传闻，但主办方迪拜zhèng ；fǔ邀请到了如今炙手可热的大跨国公司中星集团为其站台，还是立即引起了各方关注，尤其是中星之王杨星会亲自揭幕，更是吸引了机场上云集大批观众和新闻记者。

原因无他，正是因为几天前福布斯等多家世界级媒体宣布的一条消息。经过多方反复核算，在计算了股市市值和完成了中星集团大部分公司私有化过程后，如今手握千亿美元现金的中星集团大部分都成了杨星的私产，外界估计他的身家超过了500亿美元，一举超过排名世界首富的微软董事长比尔盖茨以及紧随其后的投资大师沃伦巴菲特，从世界第三大富豪变成了最新的世界首富。

而经过美国花旗银行和克莱斯勒公司的收购大战后，国际上都知道这位新首富还带着中国大批企业家满世界抄底西方资产，“龙来了”的叫喊不绝于耳。在如今金融海啸依旧肆虐的时候，杨星就代表着救苦救难的财神爷，一举一动都会受到广泛关注，现在他高调亮相迪拜航展，这背后代表的意思很值得探讨。联想到他在阿联酋等中东国家接受的盛情款待，大家都在猜测，他是不是准备出手挽救陷入债务危机的迪拜？

当天边一个巨大的yīn影遮盖住迪拜机场众人视线时，即使早就接到通知，人们仍旧被眼前这架航空史上的工程奇迹作品给惊呆了。当这架通体洁白的大飞机，缓缓降落在停机坪上时，身边所有飞机体型都相形见绌，最大的民用客机波音747和它就像是刚出生的丑小鸭和它美丽巨大的天鹅妈妈一样对比分明。这架巨大的飞机是前苏联研制的目前世界上最大的运输机——安225“梦幻”，如同它的绰号，是只有在梦境中才会出现的庞然大物。

冷战中美苏争霸，双方都力图在军事领域各个环节力压对方一头。二战后美国借助其强大的空军力量，提出全球打击和力量抵达计划。为了最快速度运送美军抵达作战现场，美国空军研发出了c130、c141、c5、c17等一系列大型运输机，最自豪的就是号称“银河”的c5战略运输机，一次能装载130吨货物飞行4000公里。

而不甘示弱的苏联针锋相对推出了安124“鲁斯兰”飞机，能一次装载150吨货物飞行同样的距离。而力求超越美国的苏联安东诺夫设计局又再接再厉，配合原苏联“暴风雪”航天飞机项目，设计出一架更大的运输飞机，于1985年推出了世界飞机史上最惊人的作品，将安124飞尺寸几乎放大了一倍的安225运输机的！

安225离地飞行重量达到600吨，是有史以来唯一一种载重突破250吨的飞机。它可以一次xìng装载16个标准集装箱和80辆小汽车，其翼展和长度都创下过世界记录，全世界允许其起降的机场不超过30个，它庞大的身形一降落就吸住了所有观众的视线，旁边任何一种飞机跟它相比起来就像是一堆玩具，让人对前苏联航空工业的设计制造能力叹为观止。

可惜这架飞机生不逢时，1988年定型后，只运输过几趟航天飞机，另外就是参加各类航展赚足了眼球，但基本没有投入实用。苏联解体后，该飞机只造出一架半，就湮没在历史长河中无声无息了。

直到2001年后，美国率领北约军队在伊拉克、阿富汗等亚洲腹地开战，地面运输线过长，需要大量空中运输机来运输战争物质，而美国自家运输机队运力不足，这时和西方关系大大改善的俄罗斯和乌克兰趁机利用安124鲁斯兰组成了一个租赁飞机运输公司，专门替西方部队运送超大超重物质，每年盈利过亿美元，冷战中的敌人居然这样化敌为友，让人们感慨的同时也让各国注意到超大型战略运输机的巨大作用。

因此安225梦幻运输机也再次被世人记起，飞机所属的乌克兰方面将其整修一新，频频参加各大航空展会，希望引起有心人的关注。对于空军战略运输能力缺乏的中国，更是乌克兰的公关重点，即使国内发生“橙sè”后，zhèng ；fǔ全面倒向西方，乌克兰方面依旧没有放弃中国的意思，“梦幻”运输机已六次飞临中国，就是想全力推销给中国。

只是此时国内已启动了自己的大飞机计划，虽然吸收了许多俄罗斯和乌克兰技术

，但基本上是自研为主，而采购安225这种庞大的运输机显然属于国家战略，何况乌克兰开出的“梦幻”运输机单价高达5亿美元，军方对此很是犹豫。好在这个时候，杨星挺身而出，提出以私人名义采购“梦幻”运输机，并不惜重金对它们进行了大规模现代化改造。

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