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第96部分(第1页)

特别是随着中国打通西部的贸易路线,中国将出口给协约国的军火从西北运入中亚细亚,然后运到伊朗港口,再又英国商船装船从苏伊士运河进入地中海,然后抵达法国港口。

这一路线大大缩短了贸易距离。

而此时的大西洋,已经被德国潜艇变成了死亡之海,在德国展开无限制潜艇战之后,英国商船在大西洋上损失极为惨重,六个月内就沉没了400万吨商船,大大小小船只被击沉1200余艘。

在这样的死亡威胁下,英法开始考虑加大从中国的物资进口。

随着中国能将货物运到伊朗沿海,从中国进口的速度反而比美国更快了。中国为了对欧洲出口,正在热火朝天的抢修铁路。

大量俄国难民、日本俘虏在中亚细亚地区日夜轮班的埋头苦干,铁路线被分成五六段一同建设。

修铁路的物资源源不断的从后方运来。

同样也有很多中国工人在现场,不过他们拿的工资显然是最高的,并不是哪个工人都愿意跑到这么远的地方来修铁路,所以他们的工资每个月是5元炎黄币,相当于10块银元。

在这样的分段、日夜赶工的抢修之下,从西北同往伊朗沿海港口的铁路仅仅用了六个月就竣工了。

与此同时,中缅铁路也正在抢修之中。

中缅铁路的抢修出了点问题,那就是缅甸气候条件比较恶劣。疾病、传染病多发,好在中国的医疗水平不低,药品更是不缺,这才解决了这些问题。没有发生像法国人修中越铁路时死了二十多万人的惨剧。

中缅铁路直到16年上半年才修通,工程花费比西北修到伊朗的那条铁路还要高出两倍。

随着西北铁路修到了伊朗,西南铁路修到了缅甸,中国的对欧出口变得非常方便起来,同时中国与俄国接壤,俄国的订单几乎都被中国所包揽傻妃的一纸休书全文阅读。

通过对协约国的出口,中国随后也获得了中东地区的石油勘探权,英国用极为低廉的价格,把阿富汗、伊朗的石油勘探权让给了中国。

此时的伊朗并未被英国彻底占领,只是沦为半殖民半封建社会。不过中国要想进入伊朗。还是得英国和俄国的同意。

显然英国和俄国不愿意因为伊朗的问题而在这个时候得罪中国,所以中国得以进入伊朗,并迅速在伊朗站稳脚跟。

在伊朗的石油探勘很快就有了结果,被中国找到了一块石油储量巨大的油田,不过对外宣称只是找到了一块小油田。

英国人和俄国人不由感觉只是中国人的运气好。瞎猫碰上死耗子找到了一块油田,他们根本就不知道,中东的大地上所蕴藏的石油总量是多么的惊人。

中国在国外的第一口油井在这一年开始建设,并且还计划铺设一条输油管道。不过暂时没有开工。

现在对欧出口要紧,没那闲工夫去建设这种大工程。

而且国内的石油并不紧缺,反而还能出口,暂时也没有需要使用到输油管道的地步。

在中国对欧洲出口的海陆并行的手段下,以及英国船因为在大西洋上损失惨重,所以减少了对美国的物资进口,中国对欧洲的物资出口量在1915年年底首次与美国持平。

并且还占领了亚洲、澳洲的商品市场,非洲商品市场也有中国商品的影子。

世界各地的黄金正在源源不断的向中国流入,同样也有更多的流入到了美国。

但显然随着16年的到来,这一情况开始改变,英国的商船开始着重在亚洲进行物资运输,虽然也在美国进口,但不断的商船损失让英国实在无法忍受。

英美两国都被德国的潜艇搞得焦头烂额,这年头根本就没有什么成熟的反潜武器,连深水炸弹都没有出现。

好在对于英国来说,到中国去进口物资也是一样的。

德国潜艇根本就不在地中海大规模活动,虽然也经常有德国潜艇在地中海击沉英国商船,但相比大西洋来说却好得多。

德国之所以不敢让潜艇在地中海大规模行动,主要是不想得罪了中国。

因为中国给了德国一个玩意——反潜技术!

其意思不言而喻,如果德国妨碍了中国的对外出口,那么这个技术将很快出现在协约国的政客们面前。

所以德国一直没有把潜艇大规模派往地中海,但也不完全是没有,只要不过分,中国是能够容忍的,毕竟商船是英国佬的不是中国的,只要英国佬继续从中国进口更多的作战物资就行。

同时,中国和同盟国之间的贸易也开始展开。

1915年年末,中国商船绕过马六甲,然后驶入了阿曼湾,进入了科威特。从船队上卸下了许多大木箱子。

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