件和硬件两部分，但两部分都是一辆车的灵魂。一般包括了整车控制器、电机控制器和电池热管理系统三部分。 整车控制器采集驾驶信号。 电机控制器控制转速和方向，还有能量回收。 电池管理系统监管电池干活和身体健康。 电机控制器与驱动电机一个命运，市场格局也差不多。 电控成本主要在IGBT芯片上。IGBT技术路径趋向于模块，单管并联掀不起太大的浪花。 电控关联着全车硬件，间接影响驾驶感受，是灵魂者。 主机厂不会把这么重要的东西交给供应商，在后世，魔都汽车可以跟一个便于控制的傀儡合作搞电控，但魔都汽车绝不跟中为肩并肩，那句有名的‘与中为这样的第三方公司合作自动驾驶，魔都汽车是不能接受的。如此一来，它就成了灵魂...